Rimac正在广泛测试C_Two的悬架

该里马克C_Two不仅是最快的汽车在世界上以惊人的加速度之一，但它也是一个电动GT超级汽车设计得舒适长途旅行，并且能够在赛道上。随着电动超级跑车接近生产，Rimac已达到对悬架进行微调的最后阶段，以确保电动超级跑车在道路和赛道上如梦似幻地行驶。

Rimac正在与KW Suspension一起校准C_Two的悬架系统，该系统已在道路，试验场和赛道上进行了测试。在幕后视频中，我们还看到了C_Two连接到专用的四杆置物架上，该置物架将超级跑车弹起，以在道路或赛道上重现行驶的长度，全范围的频率以及不同的阻尼器速度。 。

这只是Rimac在汽车开发过程中进行的几次测试之一：我们最近看到了C_Two在风洞中完成了最终的空气动力学测试以及电磁测试。

可控制的悬架具有电子可调的减震器和有效的行驶高度，提供了平衡的设置，可实现快速加速，接合处理和长距离舒适性。七个传感器安装在前轴上，可以相应地调节悬架。传感器的反应速度如此之快，以至于后悬架会在感觉到快速加速的冲击之前做出反应。

KW Suspension总经理Klaus Wohlfarth说：“ C_Two的悬架系统是我们在KW悬架上拥有的最具创新性的产品，必须提供Mate想要的C_Two广泛的功能。”

“我们很自豪地说这是我们两个品牌之间的最新合作伙伴关系。自10年前开始，我们就一直与Mate合作，当时我们为他的全电动BMW E30轨道赛车提供了悬挂装置，这激发了他的灵感。开始制造自己的电动超级跑车。”

现在已经完成了这些模拟测试，并且Rimac对结果感到满意，预生产的C_Two将在赛道上进行另一轮测试，以确保可以在实际驾驶条件下重现其行为。

考虑到原型机在日内瓦首次亮相已经三年了，至少可以说，Rimac C_Two的生产已经走了很长时间。值得庆幸的是，等待几乎结束了，因为Rimac表示C_Two将“在短短几个月内完全公开”。

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